10 odpowiedzi w tym temacie

[fmgracz]

Witam. Chciałbym dowiedzieć się, czy macie włączone Miękkie Blokowanie w Dircie i na czym właściwie ono polega. Wyczytałem tylko tyle, że służy ono do blokowania maksymalnego kąta skrętu kierownicy dla danego pojazdu. Czy jeśli mam ustawioną Saturację Kierownicy, czyli czułość na np. 40% powinienem wyłączyć Miękkie Blokowanie, aby we wszystkich samochodach było tak samo?

Pozdrawiam.

[smogf]

Najlepsza odpowiedź

W teorii powinno być tak. W profilerze maksymalny kat obrotu kierownicy. Miękkie blokowanie włączone. I wtedy gra sama Ci blokuje kierownice w zależności od auta ustawiając realny kat obrotu jaki posiada dane auto. Jak auto ma w rzeczywistości 900 stopni obrotu kierownicy to blokuje na 900 stopni. Jak 540 to blokuje na 540. Itd. Z drugiej strony nie zawsze to działa. A z doświadczenia wiem, ze hardcorow co grają rajdówki (przy niektórych autach) np. na 900 stopni jest mało wiec jeżeli chodzi o rajdy większość ustawia swój jeden ulubiony kat obrotu w profilerze i używa go z każdym autem (z soft lock na „off”).

[MaXyM]

ja jestem "hardcore" co wlasnie ustawia na 900 i pozwala grze ustawic softlock. I nie rozumiem czemu bym mial robic inaczej. Chce krecic tak jak to sie robi w prawdziwym aucie. a kazde ma inny zakres obrotu, Bo SL w DR2 nie tylko wlacza blokowanie obrotu ale zarowno zapewnia poprawne skalowanie zakresu obrotu w kierownicy-kontrolerze do danego auta.

Nie jezdzilem wszystkimi autami w dr2 ale tez nie mialem przypadku zeby mi to nie dzialalo.

pytanie po co OP kreci z saturacja. 40 to olbrzymia zmiana w czulosci w kierunku "bardziej czuly"

Użytkownik MaXyM edytował ten post 04 maj 2020 08:06

[rauf]

W DR2 jest zdaje się połączona opcja Soft Lock z DOR (degree of rotation), czyli ustawiając SL zmienia się też zakres obrotów.

Chyba najlepiej nie kombinować z DOR, tylko dać kierze pełny zakres i włączyć Soft Lock który automatycznie dobierze poprawny kąt skrętu?

[MaXyM]

Dokladnie jak piszesz.

 

Oczywiscie jesli kiere w sterach ustawisz na 520, nastepnie skalibrujesz ja w DR2 to auta z takim katem obrotu (np.. R5) beda miec przekladnie 1:1. Ale juz starsze, ktore powinny miec wiekszy skret, beda mialy skompresowany obrot do 520. Co oznacza "niby latwiejsze" skrecanie ale zarowno bardziej nerwowa reakcje na kierownice. To mozna poprawic nieliniowoscia tylko po co. To tylko oddaluje od get real.

[rauf]

Zgadza się, swoją drogą dawno Cię nie widziałem @MaXyM, zdrówka 

[fmgracz]

Ok. Dziękuję za wyjaśnienie sprawy Ja jeżdżę na Czułości 40% i włączonym Soft Locku. Kierownica Logitech G29 i PS4.

Pozdrawiam.

[stefansajkofan]

Dokladnie jak piszesz.

 

Oczywiscie jesli kiere w sterach ustawisz na 520, nastepnie skalibrujesz ja w DR2 to auta z takim katem obrotu (np.. R5) beda miec przekladnie 1:1. Ale juz starsze, ktore powinny miec wiekszy skret, beda mialy skompresowany obrot do 520. Co oznacza "niby latwiejsze" skrecanie ale zarowno bardziej nerwowa reakcje na kierownice. To mozna poprawic nieliniowoscia tylko po co. To tylko oddaluje od get real.

Witam. Nie mogę sobie poradzić z poprawnym ustawieniem. Z początku jeździłem na 540 stopniach  w profilerze i i jeździło się spoko, ale postanowiłem zmienić tak jak ty opsiujesz i pojawia się problem. Ustawiłem na 900 dałem miękkie blokowanie i gdy jadę samochodem, który w realu ma 540 stopni w grze zakres skrętu się zgadza ale skręca się jak przy 900 stopniach.

[m@rcinpl]

Zostaw w profilerze 540...też próbowałem na 900 i obrót kierownicy nie zgadza się z obrotem kierownicy w grze...więc na 540 jest tak jak powinno być...

Użytkownik m@rcinpl edytował ten post 12 lipiec 2020 14:54

[stefansajkofan]

Zostaw w profilerze 540...też próbowałem na 900 i obrót kierownicy nie zgadza się z obrotem kierownicy w grze...więc na 540 jest tak jak powinno być...

Czyli zmieniasz za każdyn razem jak jezdzisz autem z innym skrętem czy używasz na stałe 540?

[m@rcinpl]

W dircie ustawiam zawsze 540...nie chce mi się bawić...